来源：leyu乐鱼体育app入口 发布时间：2026-05-24 03:46:09
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2016款日产GT-R R35是“东洋战神”的传奇生计中，肯定算得上是最具里程碑含义的中期改款之一。如果说前期的R35是一台朴实为了赛道而生的“红瞳狂兽”，那么2016款则是在保存暴烈功能的一起，补齐了日常驾驭质感和内饰奢华感的“完全体”。
2016款GT-R在外观进步行了赋有张力的调整，不仅仅为了美观，更是为了功能服务。V-Motion宗族前脸：换装了日产最新的宗族式规划言语，大嘴式中网不只视觉囚犯更具攻击性，还大起伏的提高了发动机和刹车的进气冷却功率。
2016款GT-R对空气动力学优化，从头规划了前围住、侧裙和后尾翼，使得车身线条的立体感更强。经过精雕细琢的气流扰动操控，让其风阻系数成功降至Cd 0.26的优异水平。
曩昔的GT-R内饰常被车迷吐槽有“平价日产”的廉价感，而2016款则痛定思痛，全面向超跑级奢华看齐。做工与原料腾跃，很多廉价的硬塑料被筛选，取而代之的是高档的 Nappa 真皮包裹，乃至连方向盘和外表台都覆盖了真皮，缝合工艺也选用了高规范的“Takumi-Style”。
2016款GT-R科技与精约并存，中控台的实体按键从繁琐的27个锐减至11个，并换装了支撑触控的 8 英寸高清中控屏，极大地简化了操作逻辑。加入了更厚的隔音材料和消除噪音设备，大起伏降低了高速行驶时的路噪和风噪，让这台战神总算学会了“轻声耳语”。
在中心的机械本质上，2016款 GT-R 仍然保持着让人血脉贲张的硬核实力。暴烈的“心脏”持续搭载代号VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压发动机。由殿堂级技工“Takumi”亲手组装。在一般版上调校出了570马力和637牛·米的惊人数据。
2016款GT-R匹配换挡速度极快的 6速双聚散变速箱（DCT）和招牌的 ATTESA E-TS 智能全时四驱体系。在Launch Control（弹射起步）的加持下，0-100 km/h 的加快时刻仅需约2.8秒，极速被电子约束在315km/h。
2016款GT-R换装了更简便的轮圈和来自 Bilstein 的 DampTronic 自适应避震器，一起加固了悬架连接点。这不只让车辆在弯道中的支撑性和循迹性更上一层楼，也在日常通勤时供给了可贵的舒适度。装备了全新的20英寸铝合金轮毂（Premium版等），视觉囚犯愈加丰满。
2016款 R35 GT-R 是一次极端极端合理的进化。它不只守住了“纽北最速量产车”之一的庄严，更可贵的是，它总算学会怎么样像一个实在的奢华GT跑车相同去取悦车主。无论是作为JDM（日本本乡功能车）文明的图腾，仍是朴实的机械猛兽，2016款 GT-R 都是车迷心中难以逾越的经典之作。（真车图和文字来自互联网，不实之处，敬请纠正）
今日给我们介绍的是MOTORHELIX之前做了样板，可是没能够上市的变色紫的GTR R35 2016 Track Edition版别。这组图拍了也有一年半了，最近看了些老图，就翻出来做个试玩吧。就这款R35而言，其漆面工艺、组装全体度，细节以及可玩度方面都到达一个不错的水准，有当年AA合金巅峰道歉的风仪，而在工艺和细节上更是强于AA巅峰合金产品。
在外形上MH仍是能够让人定心的，这款R35全体外形较为精准，模型的缝隙操控得非常好。旁边面细节其实不算太多，车门把手是蚀刻片+浮雕细节，做得很精美，前后侧转向灯也是独立通明件的。前轮后侧有导流腮和GT-R标识，这个部件应该是独立分件的。模型的后视镜做得也很精美，并有分色细节，车窗边框都是黑色的。
模型的悬挂比较低，轮毂为金色多幅轮毂，质感和细节都很不错。陶瓷刹车碟做得很精美，并有打孔细节，黄色的刹车钳质感也不错。模型的前唇、侧围住、后整流器都是独立分件的，后整流器旁边面还有导风槽，这个形似也做成镂空。
R35车头的全体外形也是前年不变的，单细节上差异仍是挺大的。大灯的内构还算明晰，大灯外围有黑色拉边。而模型选用了很多的金属网做成实在镂空囚犯，中心金属网后还能看到中冷器细节，量产版中冷器细节细节有强化。模型的中网为双梯形规划，部分选用电镀件，量产版选用哑光电镀，比样板的亮光电镀质感更好。模型的GT-R标志形似也是独立件的，质感比较好。前杠两头的格栅网和独立件的LED灯组成一个全体，这儿也选用了独立分件。模型的前轮转向埋没非常大，这个和前期AA的合金产品比较挨近。
四圆尾灯都是独立分件的，并且内构较为明晰。车尾的日产标和GT-R标志都是独立塑料件的，比仅用蚀刻片有更好的质感。车尾的其他标志为移印囚犯，双方四出排气质感非常好，形似也是独立分件，并且管口有蓝色灼烧囚犯。排气管周围还有浮雕的通风网细节，中心的通风网为金属网，并做成实在镂空的。尾翼也是独立分件的，并且有独立分件的高位刹车灯。
模型是规范的4开结构，前盖是铰接+支撑杆；后盖也是铰接+液压杆，侧门都是合页门，一切门敞开埋没都很大，前盖和尾盖能够立起来（不必支撑）。
模型的内饰其实很朴素，外表盘以深灰色为主，座椅为浅灰色+白色涂装；内饰的细节多用浮雕+油漆+贴纸描写，方向盘上的GT-R标志形似是蚀刻片的，车顶内部的细节也描写了，包含内部后视镜，遮阳板；内饰细节其实是要比当年的合金AA强不少的。
内饰中控台选用了翻皮图层，地板和车门槛上有蚀刻片的GT-R标志；驾驭舱车顶细节也描写到位，包含车内后视镜和遮阳板。
模型选用独立的发动机结构，一代名机VR38DETT是有必要陈腐打造；模型的管路和内部结构根本都是经过独立件来复原的，全体上说，模型的发动机都对得起它的定位。
后盖为担任的铰接结构，后盖内侧细节也有描写，模型的行李舱内部也做了植绒。
MH的这款变色紫的R35的漆面的确让笔者谈锋的，根本没橘皮现象，全体油量程度和细腻程度都很到位，即便和巅峰AA的合金产品比也不落下峰。模型的雨刮器为塑料独立分件。量产版的后挡风玻璃取消了加热丝细节。
底盘方面，MH的这款R35悬挂是不能动的，仅仅个姿态货，这个也很AA，当然细节和分色方面仍是很丰厚的；排气体系为独立分件，并且做了灼烧囚犯，量产版的灼烧囚犯没那么显着了。
这款变色紫的战神为什么没有落地，大概率也是由于1/64模型抢占了商场空间和工厂产能有关吧，这种配色、这种做工，放到留念前，肯定卖爆。现如今，MH和LCD应该说在做工上是最能承继AA合金巅峰的产品，有些方面乃至超越当年的AA。这样的模型，不出真的挺惋惜的，而还在出的，真是出一个少一个了。
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